우리나라에 처음 들어선 비행장은 1916년 건설된 여의도비행장이다. 김포공항은 1939년 일본군이 활주로를 건설하면서 시작되었다. 이후 일제는 대륙진출의 근거지로 활용할 수 있는 두만강 인근지역이 전략 요충지로 떠오르자 1932년 3월 경성에서 함흥을 거쳐 청진에 이르는 신항로 건설을 결정하고 1938년 10월 1일부터 매일 취항시켰다. 해방될 무렵까지 우리나라 전역에 40여 개의 군겸용 비행장이 들어섰다.
1949년 한·미간 김포비행장 운영협정을 체결하면서 항공요원 양성과 시설 확충이 본격화되었다. 1957년 9월 10일 정부는 김포비행장을 국제공항으로 지정했고, 1958년 1월 27일 여의도공항의 기능을 김포국제공항으로 이전하면서 김포공항 시대가 열렸다.
이후 김해국제공항을 시작으로 지방에도 비행장이 설치되었다. 김해국제공항은 1940년 일본 육군비행장으로 개설된 부산 수영비행장에서 출발했다. 1950년 임시국제공항으로 운영하다 전쟁이 끝난 후 여의도공항이 임시국제공항으로 지정되면서 수영임시국제공항은 폐지되었다. 그러다가 1958년 부산비행장으로 명칭이 바뀌고, 1963년 국제공항으로 승격되었다.
제주국제공항은 1942년 육군비행장으로 시작하였다. 1958년 여객청사와 활주로 보수공사가 완료되면서 제주는 우리나라 제일의 관광지로서 각광을 받기 시작했다. 광주비행장은 1946년 미군이 한국 민간인을 수송하면서 개설되었다. 강릉비행장은 전란으로 소실된 시설의 보수가 마무리된 1958년 정식 비행장이 되었다.
김포공항은 1958년 국제공항 승격이래 계속 성장하여 1971년 국내선 여객 처리 100만 명을 돌파했고, 국제선은 1973년 100만 명을 넘어섰다. 1988년 서울올림픽 개최로 국내선 545만 명, 국내선 475만 명으로 1천만 명이 넘게 이용하는 공항으로 성장하였다.
- 1. 대한항공,『대한항공10년사』, 1979.
- 2. 김포국제공항 개항 30주년 기념사업회,『김포국제공항 개항 30주년 약사』, 1991.
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| 기록물 철 제목 | 여의도 공항 여객기(다그라스) 3(CET0093581) |
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| 기록물 건 제목 | 여의도 공항 여객기(다그라스) 3(1953) |
| 기록물 철 제목 | 여의도 공항 여객기(다그라스) 3(CET0093581) |
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| 기록물 건 제목 | 여의도 공항 여객기(다그라스) 4(1953) |
| 기록물 철 제목 | 여의도 공항 여객기(다그라스) 3(CET0093581) |
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| 기록물 건 제목 | 여의도 공항 여객기(다그라스) 8(1953) |
| 기록물 철 제목 | 이승만대통령 진해에서 귀경(CET0024794) |
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| 기록물 건 제목 | 이승만대통령 내외분 진해에서 도착 환영객에게 인사(1958) |
| 기록물 철 제목 | 이승만 대통령, 김포공항 건설현장(개수확장공사) 시찰(CET0024850) |
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| 기록물 건 제목 | 이승만대통령 내외분 김포공항 건설현장 시찰 2(1959) |
| 기록물 철 제목 | 이승만 대통령, 김포공항 시찰(CET0024886) |
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| 기록물 건 제목 | 이승만대통령 김포공항 현황보고 청취(1960) |
| 기록물 철 제목 | 부산수영비행장 낙성식(CET0031348) |
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| 기록물 건 제목 | 부산수영비행장 건물 전경(1962) |
| 기록물 철 제목 | 부산수영비행장 낙성식(CET0031348) |
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| 기록물 건 제목 | 부산수영비행장내 전경(1962) |
| 기록물 철 제목 | 정일권국무총리 목포비행장 및 영산강개발 기공식 참석(CET0031455) |
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| 기록물 건 제목 | 목포비행장기 공식 및 영산강개발 기공식 참석자(1967) |
| 기록물 철 제목 | 전두환대통령 제주국제공항 신활주로 준공식(CET0015643) |
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| 기록물 건 제목 | 제주국제공항 신활주로 전경(1982) |
